vends golf 2 g60

bonjour je vends ma golf g60 pour m acheter une petite lupo gti ma golf est visible dans la section ( autres voitures que la lupo)

donc : golf 2 g60 8cv 167 ch din env 167000km

- équipement :
-volant momo
-pomeau momo
- collecteur super sprint ainsi que le 4 2 1 inox
- sortie ovale 100% INOX pas comme toutes ces fausses marques sois disant en inox moi c un equinox
- filtre sport piper cross
- eprom jabba sport
- suspension spax - 6mm ( un vrai kart )
- 4 barres anti rapprochement Omp
+ diverses pieces ( sortie d origine , catalyseur etc ...)

le tout 3000 euros ferme

d autres photos sur demande 06 74 51 26 04

a + francois sourire

Tu le vends ? quoi

Je suis très partagé, d'un côté triste car c'était une superbe caisse, et c'est quand même avec elle que j'ai fait mon 1er p'tit tour en G snif

Mais de l'autre, si t'achète une p'tite Lupo Gti, ça sera assez original, puis avec d'autres sensations surement ! oui

Bon courage pour ta vente ! oui

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Habitué Inscrit le : 04 Oct 2005 Messages : 237

Ben mon vieux, si tu passes d'un 180 Cv avec compresseur et coup de pied au cul qui va bien à notre petit 1,6l atmo tu risques de bien te faire chier.... hem

Mais ce n'est que mon avis....

Une question qui n'a rien à voir avec la vente, combien t'a couté la pose d'un turbo ? ce n'est pas trop fragilisant pour la fiabilité et le moteur ? combien ça t'a couté ? mdr

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ultima ratio

Je me permet de répondre à sa place...

Un Golf II G60 est sur la base d'un 2L0 0s auquel a été greffé un compresseur, mais cette modification a été faite par VW, ce n'est pas un montage "perso" ! oui

Pour ceux qui est du coup de pied au cul, son G devait faire aux alentours de 170chx, donc c'est vrai que ça sera peut-être moins nerveux !

@+
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Et moi, je me permets de te corriger, la base est un 1800 8V (1781CC pour être précis) sur lequel VW est venu greffé un compresseur "G" (vu la forme de la chose lorsque découpée).

Ils avaient fait, pour commencer, le même boulot avec l'ancêtre de nos lupo GTI, la polo GT et son 1300 de 75CV d'origine (1272cc et G40 pour les puristes) qui développait en version hyperventilée 115 CV.

Pour la golf2, il y a même eu une version qui était prévue pour le rallye, même qu'elle s'appelait pareil. Ben oui, la golf rallye ! avec traction intégrale, les ailes élargies, etc... Mais ne litrait que 1763CC pour rester sous la barre des 3litres vu le compresseur et donc le coéfficient (x1,7) et pouvoir aligner une auto plus légère en course. Ainsi qu'une série spéciale de 500 exemplaires en 16V G60 (210CV) pour homologations... Elles n'ont jamais vues le moindre rallye de manière officielle, car beaucoup trop fragiles. Ces dernières n'ont été diffusées qu'au compte-gouttes, et aujourd'hui, valent de l'or.

A moins que les français n'aient encore voulu faire autrement que les autres, je pense bien avoir raison... LOL

Et petite dernière info, les G60, en Belgique, ne développait que 160CV... Comme partout ailleurs

pour plus d'infos, http://golfstory.free.fr/accueil.htm

La rallye

La G60, elle se distinguait quand même des 8 et 16V, par des passages de roues plus larges

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http://www.carandcrisp.be

mon g a une eprom jabba sport c pour ca qu il frole les 170ch comparé a une clio 2 l 16 j ai plus de couple et de pointe mais moins de longueur mais ca ne m empeche pas d etre devant mdr